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　　4月23日消息◈◈✿，美国时间周二盘后◈◈✿，电动汽车制造商特斯拉公布2025年第一季度财报◈◈✿。财报显示◈◈✿，特斯拉第一季度营收为193.35亿美元◈◈✿，同比下滑9%◈◈✿。按照美国通用会计准则（GAAP）计算◈◈✿，净利润为4.09亿美元◈◈✿，同比下滑71%◈◈✿；而按照非美国通用会计准则（Non-GAAP）计算◈◈✿，净利润为9.34亿美元◈◈✿，同比下滑39%◈◈✿；调整后每股收益0.27美元◈◈✿，同比下滑40%桂木亚沙美◈◈✿。

　　特斯拉在财报中公布◈◈✿，第一季度生产电动汽车362615辆◈◈✿，同比下滑16%◈◈✿；交付电动汽车336681辆◈◈✿，同比下滑13%◈◈✿。

　　特斯拉表示◈◈✿，第一季度运营利润3.99亿美元◈◈✿，同比下滑66%◈◈✿；运营利润率2.1%◈◈✿，较去年同期下降343个基点◈◈✿。

　　按业务划分◈◈✿，第一季度特斯拉核心汽车业务营收139.67亿美元◈◈✿，同比下滑20%◈◈✿。发电及储能业务营收为27.30亿美元◈◈✿，同比增长67%◈◈✿。包括车辆维修在内的特斯拉“服务和其他”业务营收为26.38亿美元◈◈✿，同比增长15%◈◈✿。

　　特斯拉在财报中宣布◈◈✿，第一季度公司在全球四大工厂顺利完成Model Y产线快速升级◈◈✿，并在横跨三大洲的供应链协同下顺利推进生产◈◈✿，未发生重大中断事件◈◈✿。

　　特斯拉还坦言◈◈✿，随着全球贸易政策的快速变化◈◈✿，汽车与能源市场不确定性持续上升◈◈✿，全球供应链与成本结构均受到不利影响◈◈✿。这些情况或将在短期内对公司产品的市场需求产生重大影响◈◈✿。尽管如此◈◈✿，特斯拉表示仍致力于拓展业务模式◈◈✿，强调研发具备人工智能功能的机器人产品◈◈✿，在自有工厂部署并交付客户凤凰国际注册送38◈◈✿。

　　特斯拉强调◈◈✿，平价电动汽车等全新车型的开发工作仍在按计划推进◈◈✿，将在2025年上半年启动量产◈◈✿。这些新车型将结合新一代平台和当前平台的技术特点◈◈✿，并会依托现有产线上生产◈◈✿。专为自动驾驶出租车服务打造的Cybercab将继续推进“去箱体化（Unboxed）”制造策略◈◈✿，计划于2026年开始量产◈◈✿。

　　公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）表示◈◈✿，自今年5月份起他将“大幅减少”投入政府效率部的时间◈◈✿。马斯克表示◈◈✿，将继续通过政府效率部支持特朗普◈◈✿，确保“已得到遏制的浪费与欺诈现象不会卷土重来”◈◈✿。他还承诺◈◈✿，“只要特朗普需要”◈◈✿，未来每周自己仍会投入“一到两天的时间”处理政务◈◈✿。

　　马斯克在2024年美国总统大选中豪掷3亿美元助特朗普重返白宫◈◈✿。他创建了政府效率部◈◈✿，负责大幅缩减联邦政府规模与职能◈◈✿。

　　他在财报电话会议上说◈◈✿，“你们看到的抗议活动背后存在严密组织”◈◈✿。他在没有证据的情况下断言◈◈✿，部分抗议者可能是“因为领取欺诈性资金”或“享受浪费性财政补贴”才走上街头◈◈✿。

　　此外◈◈✿，他就关税问题表示◈◈✿，特斯拉有足够实力应对特朗普的任何决定◈◈✿。他强调◈◈✿：“关税的决定权完全在于美国总统……我会提供自己的建议◈◈✿。”马斯克表示◈◈✿，他支持降低关税◈◈✿，并将继续倡导关税下调◈◈✿。

　　按照美国通用会计准则（GAAP）计算◈◈✿，归属于普通股股东的净利润为4.09亿美元◈◈✿，与去年同期的13.90亿美元相比下滑71%◈◈✿。

　　按照非美国通用会计准则（Non-GAAP）计算◈◈✿，归属于普通股股东的净利润为9.34亿美元◈◈✿，与去年同期的15.36亿美元相比下滑39%◈◈✿。

　　按照非美国通用会计准则（Non-GAAP）计算◈◈✿，调整后每股收益0.27美元◈◈✿，去年同期为0.45美元◈◈✿。

　　核心汽车业务营收为139.67亿美元◈◈✿，同比下滑20%◈◈✿；去年同期为173.78亿美元◈◈✿，上一季度为197.98亿美元◈◈✿。

　　——汽车销售营收为129.25亿美元◈◈✿，去年同期为164.60亿美元◈◈✿，上一季度为186.59亿美元◈◈✿。

　　——销售碳排放积分营收为5.95亿美元◈◈✿，去年同期为4.42亿美元◈◈✿，上一季度为6.92亿美元◈◈✿。

　　发电及储能业务营收为27.30亿美元◈◈✿，同比增长67%◈◈✿；去年同期为16.35亿美元◈◈✿，上一季度为30.61亿美元◈◈✿。

　　服务和其他业务营收为26.38亿美元◈◈✿，同比增长15%◈◈✿；去年同期为22.88亿美元◈◈✿，上一季度为28.48亿美元◈◈✿。

　　总毛利润为31.53亿美元◈◈✿，同比下滑14.7%◈◈✿；去年同期为36.96亿美元◈◈✿，上一季度为41.79亿美元◈◈✿。总毛利率为16.3%◈◈✿，去年同期为17.4%◈◈✿，上一季度为16.3%凤凰国际注册送38◈◈✿。

　　运营利润为3.99亿美元◈◈✿，同比下滑66%◈◈✿；去年同期为11.71亿美元◈◈✿，上一季度为15.83亿美元◈◈✿。运营利润率为2.1%◈◈✿，去年同期为5.5%◈◈✿，上一季度为6.2%◈◈✿。

　　总营收成本为161.82亿美元◈◈✿，去年同期为176.05亿美元◈◈✿，上一季度为215.28亿美元◈◈✿。

　　——汽车业务整体运营成本为117.00亿美元◈◈✿，去年同期为141.66亿美元◈◈✿，上一季度为165.10亿美元◈◈✿。

　　——发电及储能业务运营成本为19.45亿美元◈◈✿，去年同期为11.78亿美元凤凰国际注册送38◈◈✿，上一季度为22.89亿美元◈◈✿。

　　——服务和其他业务运营成本为25.37亿美元桂木亚沙美◈◈✿，去年同期为22.07亿美元◈◈✿，上一季度为27.29亿美元◈◈✿。运营支出

　　——销售◈◈✿、总务和行政支出为12.51亿美元◈◈✿，去年同期为13.74亿美元◈◈✿，上一季度为13.13亿美元◈◈✿。

　　第一季度特斯拉汽车总产量为362615辆◈◈✿，同比下滑16%◈◈✿；去年同期为433371辆桂木亚沙美◈◈✿，上一季度为459445辆◈◈✿。其中Model 3和Model Y汽车产量为345454辆◈◈✿，同比下滑16%◈◈✿；去年同期为412376辆◈◈✿，上一季度为436718辆◈◈✿。Model X和Model S等其他车型产量为17161辆桂木亚沙美◈◈✿，同比下滑18%◈◈✿；去年同期为20995辆◈◈✿，上一季度为22727辆◈◈✿。

　　第一季度特斯拉汽车交付量为336681辆◈◈✿，同比下滑13%◈◈✿；去年同期为386810辆◈◈✿，上一季度为495570辆◈◈✿。其中Model 3和Model Y汽车交付量为323800辆◈◈✿，同比下滑12%◈◈✿；去年同期为369783辆◈◈✿，上一季度为471930辆◈◈✿。Model X和Model S等其他车型交付量为12881辆◈◈✿，同比下滑24%◈◈✿；去年同期为17027辆◈◈✿，上一季度为23640辆◈◈✿。

　　今年4月份得州超级工厂生产下线万辆整车◈◈✿，得州工厂还推出了续航达362英里◈◈✿、补贴后售价低于6.3万美元的长续航版Cybertruck◈◈✿。内华达州超级工厂创下电池组生产新高◈◈✿，现美国市场交付的所有Model 3和Model Y电池组已实现100%本土制造◈◈✿。内华达州工厂的Tesla Semi生产线和得州工厂的Cybercab项目均有望于明年实现量产◈◈✿。

　　新款Model Y发布当天创下单日订单量新纪录◈◈✿。上海超级工厂的新款Model Y仅用六周时间便完成全面量产桂木亚沙美◈◈✿，是特斯拉有史以来生产增速最快的车型◈◈✿。

　　德国柏林工厂第50万辆Model Y已经生产下线◈◈✿。今年晚些时候柏林工厂将开始向沙特阿拉伯交付Model 3◈◈✿、Model Y和Cybertruck◈◈✿，这也将是Cybertruck首次进入北美以外市场◈◈✿。今年特斯拉计划在欧洲推出监督版FSD◈◈✿，目前仍在等待相关监管审批◈◈✿。

　　截至第一季度末◈◈✿，特斯拉持有的现金◈◈✿、现金等价物和投资为369.96亿美元◈◈✿，同比增加38%◈◈✿，去年同期为268.63亿美元◈◈✿，上一季度为365.63亿美元◈◈✿。

　　特斯拉坦言◈◈✿，在全球贸易政策不断变化的情况下◈◈✿，今年业务增速将受到多种因素的影响◈◈✿，其中包括自动驾驶项目的推进速度◈◈✿、各超级工厂产能增速以及整体宏观经济环境◈◈✿。

　　特斯拉表示◈◈✿，将持续推动制造和运营创新◈◈✿，降低硬件相关成本◈◈✿。长期来看◈◈✿，特斯拉预计硬件利润将逐步转向人工智能◈◈✿、软件和车队平台相关收入◈◈✿。

　　特斯拉强调◈◈✿，平价电动汽车等全新车型的开发工作仍在按计划推进桂木亚沙美◈◈✿，将在2025年上半年启动量产◈◈✿。这些新车型将结合新一代平台和当前平台的技术特点◈◈✿，并会依托现有产线上生产◈◈✿。专为自动驾驶出租车服务打造的Cybercab将继续推进“去箱体化（Unboxed）”制造策略◈◈✿，计划于2026年开始量产◈◈✿。

　　特斯拉周二公布的第一季度财报略超市场对其“跌至谷底”的盈利预期◈◈✿，公司表示“平价车型”的生产计划正在按部就班推进◈◈✿，这为销售下滑中的公司带来了一丝希望◈◈✿。

　　公司表示◈◈✿，业绩下滑部分原因在于旗下四大整车工厂都需要进行产线升级◈◈✿，以便投产焕新版Model Y◈◈✿。同时公司强调◈◈✿，单车售价下降及补贴增加也对营收和利润构成压力◈◈✿。

　　2025年对特斯拉而言是开局惨淡的一年◈◈✿。马斯克在特朗普政府中担任要职◈◈✿，致力于大幅缩减联邦政府开支◈◈✿，难以专注于公司管理◈◈✿。此外◈◈✿，特朗普政府实施的全面关税计划引发外界担忧◈◈✿，可能导致制造电动汽车所需的零部件与原材料成本大幅上升◈◈✿。

　　过去几个月◈◈✿，特斯拉面临重重挑战◈◈✿：老旧产品线销量大幅下滑◈◈✿、马斯克政治活动引发抗议桂木亚沙美◈◈✿，公司股价较去年12月的高点几近腰斩◈◈✿。许多投资者呼吁马斯克应辞去特朗普顾问的身份◈◈✿，重新专注于公司运营管理◈◈✿。特斯拉在欧美地区频频遭遇抗议浪潮◈◈✿。

　　尽管公司试图通过赠送免费充电◈◈✿、提供全自动驾驶功能等优惠措施刺激销售◈◈✿，但分析师普遍预计特斯拉2025年交付量将连续第二年出现下滑◈◈✿。

　　不过◈◈✿，本季度略好于预期的利润率给市场带来了一些安慰◈◈✿，公司整车制造和销售成本同比下降超过17%◈◈✿，主要得益于原材料价格下跌以及Cybertruck生产线成本的逐步下降◈◈✿。

　　根据路透社的计算◈◈✿，不计算销售碳排放积分◈◈✿，特斯拉汽车业务毛利率为12.5%◈◈✿，高于分析师此前预测的11.8%◈◈✿。

　　特斯拉未承诺2025年会实现业绩增长◈◈✿，并在财报中表示◈◈✿：“我们将在第二季度财报中重新审视2025年的业绩预期◈◈✿。”

　　在与中国本土电动汽车厂商的竞争中◈◈✿，特斯拉逐渐落后◈◈✿。同时◈◈✿，在美国无人驾驶出租车市场◈◈✿，公司也落在Alphabet旗下Waymo之后◈◈✿。尽管如此◈◈✿，特斯拉仍承诺今年6月份将在得州奥斯汀推出首个无人驾驶打车业务◈◈✿。对其未经充分验证的无人驾驶技术上路行驶◈◈✿，外界普遍担心安全性与潜在法律风险◈◈✿。

　　公司周二向投资者重申◈◈✿，仍在按计划推进柏林工厂的“试点项目”◈◈✿，并计划今年在加州弗里蒙特工厂启动人形机器人Optimus的小规模生产线◈◈✿。

　　值得一提的是◈◈✿，特斯拉能源业务成为亮点◈◈✿，同比大增67%至27.3亿美元◈◈✿。特斯拉表示◈◈✿，人工智能基础设施的快速增长为公司能源存储产品带来“巨大机遇”◈◈✿，可用于稳定电网◈◈✿、调配关键时段能源并提升供电能力◈◈✿。

　　不过◈◈✿，特斯拉在能源业务上也依赖全球供应商桂木亚沙美◈◈✿，公司表示◈◈✿：“关税上调可能引发市场波动◈◈✿，短期内会对供需产生影响◈◈✿。”

　　特斯拉股价当地时间周二收于237.97美元◈◈✿，上涨4.60%◈◈✿，但较去年12月高点几乎腰斩◈◈✿；财报发布后◈◈✿，特斯拉股价在盘后交易中上涨4.77%◈◈✿。（辰辰）

　　除了培养弟子和建设仙门外◈◈✿，游戏还包含了炼丹◈◈✿、炼器◈◈✿、仙田等多种修仙玩法◈◈✿，让玩家体验到修仙的方方面面◈◈✿。

　　游戏内置丰富的社交系统◈◈✿，玩家可以与其他玩家组成联盟◈◈✿，共同对抗强敌◈◈✿，体验多人合作的乐趣◈◈✿，增加了游戏的可玩性和趣味性◈◈✿。

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